建议拓宽新余往北至下村方向的公路

　　市政协委员严军平反映：近年来，随着人民生活水平的提高，我市家庭购车不断升温，车辆增多直接对道路交通产生压力。目前，新余出城的东（到罗坊）、西（到分宜）、南（到新干）方向的道路都已经拓宽，唯独新余往北至下村、水北、上高方向的道路很窄，尤其是高速路口至长安陵园这一段道路更窄，经常出现车辆拥堵情况。逢年过节，新余至下村、水北、人和、上高方向的车流量非常大，由于车多路窄，据交警部门数据显示，此路段为交通事故高发地段。此外，随着下村工业基地的发展壮大，该地区经济发展更加活跃，与外地交流越来越频繁，对公路建设的要求也进一步提高。为此建议：

1、将新余至下村公路从原来的二车道加宽至四车道。四车道将显著改善此路段的交通状况。由于市区到下村公路里程并不长，加上原有的公路设施比较好，因而资金投入不会很高。

　　2、在下村镇中心路段设置红绿灯。下村镇中心正好有交叉路，由于没有红绿灯，大量车辆在此汇集，严重影响了交通的正常运行。

　　3、取消或削窄新欣北大道至高速路口处的隔离带。这样既可以有效解决该路段拥堵的问题，也能呈现气势如虹的大道姿态，展现新余良好的城市形象。

市公路管理局

关于社情民意[2015]第9期建议的答复

市政协办公室：

　　《社情民意[2015]第9期》我局已收悉，我局高度重视，专门针对关于市政协委员严军平“建议拓宽新余往北至下村方向的公路”的情况进行了认真研究，现答复如下：

　　新余城区至下村公路是省道S223石镇线的一段，省道S223石镇线从北至南纵穿我市，是我市重要的交通运输通道，在我市境内全长53.531公里，其中新余城区至下村段长约10公里，现为二级公路，始建于1992年。随着新余高铁站的建设和下村工业基地的发展，交通量迅猛增长，现有公路等级已难以适应当前社会发展的需求。为了改善公路交通环境，促进地方经济和社会的全面发展，2010年我局就提出将石镇线新余经下村至水北段按一级公路标准进行改建，并列入“十二五”公路建设规划。2011年新余市政府和宜春市政府联合启动将石镇线宜丰经上高新余路段改建成一级公路的前期工作，并以《关于要求将省道S223石镇线宜丰经上高至新余段改建成一级公路有关问题的请示》（宜府文[2011]47号）联合行文到省政府，恳请省政府批准由宜春市和新余市政府共同出资，以收费还贷的模式建设。项目启动后，我局立即组织技术人员对新余经下村至水北路段进行了路线走向测设，并完成了路线规划方案。2012年由于国家对收费公路政策改变，国省道公路不得采取收费还贷的模式建设，项目建设资金投入巨大，融资困难，宜春市政府首先提出放弃该项目，既而我市也暂停了该项目的实施。

　　一级公路建设是一个系统而复杂的项目，不仅建设投资巨大（每公里投资约2500余万元），而且还需解决建设用地指标，涉及征地拆迁、村民安置等一系列问题，当然资金困难是最主要的制约因素。根据我市目前的财政情况，要投资2.5～3.0亿元将石镇线新余城区至下村段改建成一级公路还有一定困难。

2015年5月21日